2016年9月汽车销量(九月销量哪家强？某新势力车企大增超200%)

中秋、国庆双节期间，当人们还在享受长假带来的欢乐时，部分车企已经悄悄晒出了9月的新能源汽车销量成绩单。“金九银十”一直被车企认为是冲击销量的黄金时间，下面让我们一起来盘点这个9月车企们的欢喜与忧愁!

累计销量破50万

新势力车企理想坐稳头把交椅

提到新势力，就不得不提“蔚小理”。9月，理想汽车共计交付新车36060辆，同比增长212.7%，创单月交付量新高。截至2023年9月30日，理想汽车第三季度累计交付量为105108辆，同比增长296.3%，全年累计交付量已经达到244225辆。

其中，理想L系列三款车型，已经连续两个月单车交付均突破万辆。作为首家达成50万辆累计交付量里程碑的中国新势力车企，理想汽车在20万元以上NEV市场的市占率持续提升，位居20万元以上中国品牌新能源销量前二，并连续6个月蝉联中国30万元以上SUV销量冠军。

交付1.58万辆

零跑汽车销量创历史新高

9月，零跑汽车交付量达到1.58万辆，创历史新高，三季度累计交付4.43余万辆，环比增长30%。值得注意的是，零跑汽车通过极高的产品性价比，似乎已经甩开了对手哪吒汽车。

9月初，零跑C10亮相IAA MOBILITY 2023慕尼黑国际车展，开启全球化战略。零跑C10搭载了零跑全域自研最新成果——“LEAP 3.0架构”，并采用中央集成式电子电气架构。从LEAP1.0进化到LEAP3.0，零跑汽车正凭借“全域自研”的品牌战略，持续提升多款车型在国内市场的竞争力，销量也持续走高。

相比8月交付量下降

蔚来手机能否带动汽车销量未知

蔚来汽车9月交付1.564万辆，同比增长43.8%，三季度累计交付量为5.54万辆，同比增长75.4%。不过，比起8月份接近20000辆的高能表现，明显下滑了一些。十月随着蔚来大力推广手机NIOPhone能否带动新车销量，摆脱颓势状态还是有待观察。

值得指出的是，蔚来品牌一直走高端化路线，30万以上车型的占比一直很高。很多时候，它的产品跟奔驰、宝马与奥迪品牌的价格有所重叠。但压力也明晃晃的摆在那里，竞争对手的步步紧逼让这个年轻的新势力品牌还不能感到轻松。

连续8个月增长

小鹏汽车销量逐渐向好

小鹏汽车9月共交付新车1.53万辆，环比增长12%，同比增长81%，连续8个月保持强劲增长。三季度累计交付量达4万台，环比增长72%。

需要指出的是小鹏汽车逐渐找到了节奏感，其中小鹏G6交付量达8132台。此前在诸多业内人士眼中，小鹏G6是“全村的希望”，也是拉动小鹏汽车继续向上的主要力量。现在，小鹏汽车在智能技术方面很有储备，但其他产品的战斗力还有待提高，明星车型数量不够多。

海外市场强劲

哪吒汽车泰国交付量破万

哪吒汽车官方表示，全系车型 9 月交付量达到了13211台，同时在泰国累计交付突破10000 台，迈入海外单一市场的“万辆俱乐部”。此外，作为哪吒 U-II 的更新车型哪吒 X 也即将上市，新车将定位为全球车型，号称“大气舒适新标杆”。

此外，岚图汽车9月交付5010辆，同比增长99%；1-9月累计销量较同期增长102%。创维汽车9月共交付3635台，海外出口1420台，同比增长142%。极狐汽车9月交付新车2016 辆，1-9月累计交付量14501辆。高合HiPhi Y车型9月交付1556台，环比增长52.4%。问界整个9月大定总量达 30000 辆。

比亚迪依旧是王者

作为中国新能源汽车领头羊的比亚迪，月销再创历史新高，完成月销28.75万辆。其中，纯电动乘用车9月份销量为15.12万辆，插电式混合动力乘用车销量为13.57万辆。

今年有机会打破月销30万辆的瓶颈，但能否完成300万辆的年度目标，还有悬念。1-9月，比亚迪累计卖出207万辆，在接下来3个月里，就看比亚迪能不能卖出93万辆，平均月销得突破31万辆。

埃安销量再创新高

广汽埃安10月1日就晒出9月成绩单。不出所料成绩还是相当优秀，销量再创新高。相比此前9月首次破5万大关，且已连续两个月销量破5万辆。前三季度累计销量超35万辆。8月，广汽埃安官宣称受现有工厂生产能力限制销售4.5万辆。但9月在终端交付上却突破了5万，达52,057辆，实现“交付倒挂”。从9月销量数据来看，广汽埃安的产能瓶颈已有了一定程度的突破。

作为传统车企的新能源品牌，埃安的市场表现一直非常抢眼。目前，埃安已经形成了以AION S、AION S Plus、AION Y、AION LX Plus、AION V Plus五款车型为主销车型的产品体系。其中销量最好的AION S系列成为了首个累计销量突破40万辆的A级纯电轿车。

吉利新能源汽车跃居一线阵营

9月吉利汽车新能源销量53692辆，创下了历史新高，新能源占比突破31%。值得一提的是，吉利旗下三大新能源“战队”的表现都很给力。其中，吉利银河L7连续3个月月销破万，极氪品牌9月交付12053台。以此来看作为传统老牌车企的吉利汽车厚积薄发，新能源产品整体销量已经居于市场一线阵营。

长安新能源车销量渐入佳境

9月份，长安汽车新能源车型的销量也突破5万大关，数据显示，该品牌共销售50990辆，环比增长达到27.09%。其中，在深蓝S7的赋能之下，深蓝汽车9月交付17370辆，战斗力提升一大截。阿维塔11在9月共交付3083辆，交付量上小有起色。长安启源A07全域下订10032辆，在新能源市场，长安汽车多线布局，现在深蓝与长安启源的销量势头渐入佳境，长安汽车在新能源市场还有突破的空间。

此外，有奇瑞内部人员透露，9月份，奇瑞汽车总销量首次突破20万辆。其中，国内销量只有6万多辆，而海外销量却超过14万。奇瑞跻身自主品牌第二名，已经是稳如泰山，畅销全球80多个国家，不依赖国内市场，奇瑞在海外做到了大杀四方。

综上所述，相比于比亚迪、广汽埃安、长安汽车、理想等第一梯队车企而言，第二梯队的造车新势力扩容。包括零跑、蔚来、小鹏、极氪及哪吒汽车在内的多家新势力9月份销量均扎堆于1.2万至1.5万辆之间。有专业机构认为，国家稳增长及各地支持扩大新能源汽车消费政策持续不断，叠加车企新品性价比提升支撑潜力需求释放，后续新能源汽车销量有望继续走高。