奇瑞车a1二手车能买吗(新车卖不好，原来是二手车的错？)

今年的新车市场不给力，即使“金九银十”的旺季也没能挽回多少颓势，大家都在找各色的原因，整体经济下行、股市飘红、车企产能过剩等等。近日，笔者看到了一份中国汽车流通协会提供的二手车分析报告，二手车发展稳步提速，月销量已经达到新车市场的一半，所以是不是原因也得再加上这个。新车卖不好，所以怪我咯？

二手车市场已达到新车市场的一半

在欧美发达国家二手车的交易量一般是新车的2-3倍，例如德国为2倍，美国为3倍。中国的汽车工业起步比较晚，自然还无法与欧美列强相比较，不过与往年比已经有巨大的提升了。根据中国汽车流通协会的数据显示，2015年1-8月全国二手车市场累计交易量610.08万辆，相比上年同期增长5.49%，其中，8月销量为74.79万辆，环比下降2.94%，同比增长6.52%。每年，七八月为汽车销量的淡季，环比落后不足为奇，而同比的持续增长看的出二手车市场的蓬勃后劲。

而今年新车销量的表现如何呢？据中汽协数据，8月份乘用车销售141.9万辆,环比增长11.8%,同比下降3.4%。1-8月,乘用车销售1278.2万辆,同比增长2.6%。二手车市场不仅在发展速度上要领先新车市场一步，同时二手车单月销量已经接近新车销量的一半，这虽不未及欧美市场程度，但是新旧车市场正在逐步走向平衡已是大势所趋，越来越多的消费者选择二手车来作为自己的首辆用车。

随着二手车市场在华的剧烈增长，也吸引了越来越多的资金投入。优信二手车在《中国好声音》上豪掷3千万投放60秒的广告，足可见二手车市场背后的巨大前景。所以不要光看着新车销量伤春悲秋了，二手车市场的蓬勃发展同样令人惊喜。

SUV在二手车市场不吃香

在新车销售市场，SUV是毫无争议的头牌，当轿车还深陷零增长的泥潭之时，SUV以光速的增长率拖起了整个车市。数据来作证，2015年9月SUV销售56.65万辆，环比增长25.01%，同比增长58.79%;今年前三季度累计销售408.42万辆，同比增长46.68%。不过在相对保守的二手车市场，还是轿车市场的天下，SUV只能靠边站了。据数据显示，基本型乘用车仍为主要流通车型，占比为59.48%，SUV仅仅只占4.86%，MPV也只占3.73%。笔者认为，SUV火热也就是这几年的事，随着这批车主进入车辆置换的阶段，将有一大波SUV渐渐进入二手车流通领域，相信未来几年SUV在二手车领域也会玩的风生水起。

小型车仍唱主角

和欧美国家一样，二手车市场主要针对的是年轻消费者或者首次购车者，价格便宜的小型、紧凑型车当然是至上之选。在此次的调查中，受欢迎的车型也绝大部分是这些价格低廉、保有量高、市场表现稳定的车型。在2015年1-8月最受欢迎的二手车排行榜依次为：五菱之光、长安之星、捷达、夏利、凯越、雅阁、奥迪A6L、乐驰、伊兰特、奇瑞A1。它们来自不同的厂牌，但是足有7款车属于小型、紧凑型细分领域，仅有3款B级车（雅阁、凯越、A6L）入围前十名。

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